Woensdag as. komt de Stuurgroep Pulsvisserij bijeen om te overleggen over de voortgang. Belangrijk punt van bespreking is het advies van STECF (het officiële adviesorgaan van weten-schappers van de Europese Commissie en de lidstaten) betreffende de pulsvisserij. Belangrijkste conclusies van STECF zijn, dat controle en handhaving op gebruik van de puls eerst goed geregeld moet worden alvorens er uitbreiding van het gebruik kan plaats vinden.

De Inspectie Logistiek en Transport (vroeger beter bekend als “Scheepvaartinspectie” wil haar manier van werken aanpassen aan gewijzigde omstandigheden. Er is bij de Inspectie recentelijk nogal wat kennis en ervaring met pensioen gegaan. De vloot is aanzienlijk afgenomen en de eisen met betrekking tot de controles zijn verhoogd. Recente incidenten en scheepsrampen hebben bij de inspectie het proces om tot verbetering van veiligheidskeuringen te komen versneld. Daarnaast zijn er ook de technische inspecties uit het Vissersvaartuigenbesluit als alternatief voor ‘Klasse’ die aanpassing behoeven.

Recentelijk is bij vernieuwing van vaarbevoegdheidbewijzen gebleken dat die nog maar voor een periode van vijf jaar worden afgegeven, met alle consequenties van dien. Dat is niet zoals we dat in het meest recente overleg zijn afgesproken. Daarom gaan we met het ministerie van I&M in gesprek met als doel om deze (in onze ogen) vergissing te herstellen. Geef aub bij uw PO een kopie van een nieuw vaarbewijs af als u een verlenging voor maar vijf jaar ontvangt! Zo kunnen we vanuit VisNed gecoördineerd voor communicatie met het Ministerie zorgen.

Afgelopen weken is samen met de NVB hard gewerkt aan een voorstel aan EL&I om de verduurzaming van de garnalenvisserij, zoals bij het Vibeg akkoord afgesproken, nader invulling te geven. In de plannen wordt invulling gegeven aan verdere pilots met de black box, wordt onderzoek gedaan in aanloop naar een Nb-wet procedure in 2013, wordt gekeken naar moge-lijkheden tot visserijbeheer op basis van een lange termijn beheerplan voor de Europese garnalenvisserij, wordt ruimte geboden voor kwaliteitsverbetering en veranderde verdienmodel-len en ketenverkorting. Binnenkort nemen we al deze voornemens door met het Ministerie in de verwachting er nog deze zomer mee aan de slag te kunnen.

De onderzoeksgebieden voor de garnalenvisserij zijn op 15 mei tot gesloten gebied verklaard. Het onderzoek, wat zo belangrijk is voor de aanvraag van een Nb-wet vergunning in 2013, kan nu met een jaar vertraging toch van start. De gebieden liggen bij de Afsluitdijk (3x 15 ha) en in het Molenrak (75 ha).

Naast het Gemeenschappelijk Visserijbeleid gaat ook de Waterwet invloed krijgen op het visserijbeleid. Dat lijkt vreemd, maar dat komt omdat de Kaderrichtlijn Marien van toepassing is verklaard en ook Nederland via die Waterwet plannen moet inleveren om in 2020 te komen tot een ‘goede milieutoestand’ in zee. Wat dat precies is weten we niet, maar het moet er in 2020 wel zijn.

Vanwege de val van het kabinet is er voorlopig geen politieke aandacht voor het dossier Productschappen. Daarom gaat de ontwikkeling van het omvormen van de productschappen, zoals ze dat zelf hebben ingezet, gewoon door. Dat betreft een werkpakket zonder belangenbe-hartiging en zonder voorlichting en promotie. Over die ontwikkeling heeft het bestuur van P Vis zich vorig jaar uitgesproken.

De veranderende wetgeving op het gebied van douane eisen en de veranderde inzichten op het gehele terrein van controle en handhaving waren onderwerp van gesprek met de Douane uit Groningen. Zij willen graag een pilot doen en gaan daarover deze zomer nader met ons in overleg.

Afgelopen week heeft een delegatie van Global Marine en KPN een ronde langs visserijhavens gedaan. Global Marine is de Engelse firma die namens een aantal Telecom bedrijven de sleepkabels onderhoud geeft. Afgelopen periode zijn ze geconfronteerd met meer schade dan gemiddeld en deden daarom een ronde langs een aantal havens.